महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) के अनुसार, मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की मिसिंग लिंक परियोजना जून 2025 तक खुलने वाली है।
परियोजना, जिसे आधिकारिक तौर पर यशवंतराव चव्हाण एक्सप्रेसवे (YCEW) के रूप में जाना जाता है, का उद्देश्य पुणे और मुंबई के बीच महत्वपूर्ण कनेक्शन अंतराल को दूर करना है।
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मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट जून 2025 तक खुलेगा
मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट के लिए दो पैकेज हैं:
- दो आठ-लेन सुरंगें (1.75 किमी और 8.92 किमी लंबी) पैकेज I का हिस्सा हैं।
- दो आठ लेन वाले पुल (790 मीटर और 650 मीटर लंबे) पैकेज-II का हिस्सा हैं।
एमएसआरडीसी के संयुक्त प्रबंध निदेशक राजेश पाटिल के अनुसार, परियोजना 90% पूरी हो चुकी है और जून 2025 तक चालू हो जानी चाहिए।
250 मीट्रिक टन से अधिक वजन वाले आठ कैंटिलीवर फॉर्म ट्रैवलर्स (सीएफटी) का उपयोग करना और 100 और 180 मीटर के बीच की ऊंचाई पर गहरी घाटी में काम करना परियोजना की दो बाधाओं में से एक है।
तेज हवा के दबाव और अन्य कारकों के कारण हुई देरी के बावजूद, एमएसआरडीसी ने घोषणा की कि पैकेज-I पर 94% काम पूरा हो गया है, और पैकेज-II पर पर्याप्त प्रगति हुई है।
परियोजना विवरण
परियोजना में शामिल हैं:
- 1.75 किमी और 8.92 किमी जुड़वां सुरंगें।
- दो 770 मीटर और 645 मीटर केबल आधारित पुल।
- बस एक छोटा सा पुल.
- पाइपों के लिए ग्यारह पुलिया।
- बॉक्स पुलिया की एक जोड़ी.
परियोजना समाप्त होने के बाद, खोपोली निकास से सिंहगढ़ संस्थान तक मौजूदा 19 किलोमीटर के मुंबई-पुणे राजमार्ग खंड को घटाकर 13.3 किमी कर दिया जाएगा, जिससे राजमार्ग की कुल लंबाई 6 किमी कम हो जाएगी और यात्रा समय में 20 से 25 मिनट की बचत होगी।
प्रोजेक्ट पर 6,695.37 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है.
छह-लेन और चार-लेन यातायात के ओवरलैपिंग के कारण, मौजूदा संरेखण – जहां मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे और एनएच -4 खालापुर टोल प्लाजा पर विलय करते हैं और खंडाला निकास के आसपास विभाजित होते हैं – भीड़भाड़ है, जिसके परिणामस्वरूप धीमी गति, लंबे समय तक इंतजार करना पड़ता है, और एक उच्च दुर्घटना दर.
इन समस्याओं को हल करने के लिए, मिसिंग लिंक व्यवहार्यता अध्ययन ने घाट खंड के लिए एक अलग रास्ता सुझाया।
विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) की जांच के लिए एमएसआरडीसी द्वारा एक तकनीकी सलाहकार समिति की स्थापना के बाद संरेखण को मंजूरी दे दी गई और परियोजना शुरू हुई।
