1,100 करोड़ रुपये की परियोजना द्वारा लागू किया जा रहा है मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) और दो महत्वपूर्ण रोडवेज के बीच कनेक्टिविटी को बढ़ाने का लक्ष्य है: मुंबई ट्रांस हार्बर सीलिंक (MTHL) और यह मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे। इस परियोजना में दो ऊंचे गलियारे शामिल होंगे जो मुंबई और आसपास के क्षेत्रों में प्रमुख राजमार्गों का विस्तार करते हैं।
परियोजना की प्रमुख विशेषताएं
यह परिवर्तनकारी परियोजना का निर्माण देखेगा दो छह-लेन ऊंचा गलियारे डिजाइन यातायात की भीड़ को कम करने और पूरे क्षेत्र में वाहनों के प्रवाह को बढ़ाने के लिए। पहला गलियारा कनेक्ट करेंगे गवन फाटा के लिए Mthl का अंतजब दूसरा लिंक करेगा मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे के लिए पालस्पे फाटा।
प्रमुख सड़कों का पुनर्निर्माण और चौड़ीकरण
JNPT-PANVEL नेशनल हाईवे (NH-348)के बीच सेवा सड़कों के साथ चिरल और गवन फाटापुनर्निर्माण से गुजरना होगा। इसके अतिरिक्त, एनएच -48 साथ ओल्ड मुंबई-प्यून नेशनल हाईवे के लिए चौड़ा किया जाएगा छह लेन बढ़ते यातायात को समायोजित करने और क्षेत्रीय परिवहन बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए।
प्रमुख मार्गों पर भीड़ को संबोधित करना
डॉ। संजय मुखर्जीIas, MMRDA के महानगरीय आयुक्तविशेष रूप से पर भी कंजेशन को कम करने में इस परियोजना के महत्व पर जोर दिया एनएच -348जो भारी कंटेनर ट्रैफ़िक से गवाह है JNPT। का एकीकरण अटल सेतू मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे के साथ बेहतर ट्रैफ़िक फैलाव और प्रमुख जंक्शनों पर अड़चन के उन्मूलन की अनुमति देगा।
समयरेखा और भविष्य का प्रभाव
ऊंचा गलियारा परियोजना द्वारा पूरा करने के लिए स्लेटेड है फरवरी 2027जो महत्वपूर्ण सुधार लाएगा मुंबई का रोड नेटवर्क। भीड़ को कम करके और यातायात के आंदोलन में सुधार करके, नया बुनियादी ढांचा इस क्षेत्र की आर्थिक वृद्धि का समर्थन करेगा और हजारों मोटर चालकों के लिए दैनिक आवागमन को कम करेगा।
यह ऊंचा गलियारा परियोजना सुधार करने में एक महत्वपूर्ण कदम आगे है मुंबई की क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और लंबे समय से ट्रैफ़िक मुद्दों को संबोधित करना। 2027 तक इसकी पूरी होने की उम्मीद के साथ, यह एक गेम-चेंजर होने का वादा करता है यात्रियों और कारोबार एक जैसे।
