मुंबई की एक्वा लाइन (मेट्रो 3), शहर का एकमात्र भूमिगत मेट्रो कॉरिडोर, जो कि बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) को ऐरी कॉलोनी से जोड़ता है, ने 7 अक्टूबर, 2024 को अपनी आंशिक लॉन्च के बाद से निराशाजनक सवारियों का सामना किया है। 7 अक्टूबर, 2024 से 20 फरवरी, 2025 तक, मेट्रो ने केवल 2.66 मिलियन यात्रियों को देखा। यह 400,000 की अनुमानित दैनिक राइडरशिप के विपरीत है, जो यात्री संख्या में एक महत्वपूर्ण कमी को दर्शाता है।
एक्वा लाइन लॉन्च के बाद कम राइडरशिप के साथ संघर्ष करती है
5 अक्टूबर, 2024 को उद्घाटन किया गया, एक्वा लाइन के बनने की उम्मीद थी मुंबई में महत्वपूर्ण परिवहन लिंक। हालांकि, मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (MMRC) ने बताया कि 136 दिनों में, Aarey और BKC के बीच 12.44 किमी की दूरी पर केवल 29,162 यात्राएं (58,324 वन-वे सेवा) दर्ज की गईं। प्रति यात्रा केवल 91 यात्रियों के औसत के साथ, मेट्रो अपनी क्षमता से नीचे अच्छी तरह से काम कर रहा है। प्रत्येक ट्रेन में 2,500 यात्रियों के लिए क्षमता होने के बावजूद, सीमित संख्या में गाड़ियों के कारण राइडरशिप कम रहता है-केवल नौ, 7.5 मिनट की आवृत्ति पर चल रहा है।
यह सेवा सप्ताह के दिनों में सुबह 6:30 बजे से 10:30 बजे तक और सप्ताहांत पर सुबह 8:30 बजे से 10:30 बजे तक संचालित होती है। जबकि भीड़ के घंटों के दौरान राइडरशिप में एक वृद्धि होती है, यात्री संख्या पूरे दिन में विरल होती है। MMRC के अधिकारियों ने गलियारे के आंशिक संचालन के लिए कम मतदान को जिम्मेदार ठहराया और उम्मीद है कि जून 2025 तक पूरे कॉरिडोर के चालू होने के बाद राइडरशिप बढ़ जाएगी।
अगले खंड के पास एक्वा लाइन के भविष्य के लिए आशावाद पूरा होने के कारण
एक्वा लाइन 33.5 किमी Aarey -BKC -CUFFE परेड कॉरिडोर का हिस्सा है, जो चरणों में पूरा हो रहा है। अगला खंड, आचार्य अत्रे चौक तक फैली हुई है, जल्द ही खुलने की उम्मीद है। कम राइडरशिप के बावजूद, MMRC मेट्रो की समय की पाबंदी की दर 99.60%पर प्रकाश डालता है, और यह भविष्य में कनेक्टिविटी में सुधार और यात्री संख्या को बढ़ाने के बारे में आशावादी है।
