बेंगलुरु मेट्रो यात्री एक तेज किराया वृद्धि के प्रभाव से जूझ रहे हैं, जिससे दैनिक सवारों में गिरावट आई है। बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) ने बढ़ती परिचालन लागतों का हवाला देते हुए मूल्य वृद्धि की शुरुआत की। हालांकि, कई यात्रियों को लगता है कि किराया समायोजन को एक बार के बजाय धीरे -धीरे लागू किया जाना चाहिए था।
यात्रियों ने अपनी हताशा की आवाज़ दी
छात्रों और पेशेवरों सहित नियमित मेट्रो उपयोगकर्ताओं ने असंतोष व्यक्त किया है बढ़ा हुआ लागत। कुछ लोगों का दावा है कि अचानक मूल्य वृद्धि ने उनके मासिक बजट को काफी प्रभावित किया है।
- वरशा एमजीएक कॉलेज के प्रोफेसर ने, बढ़ोतरी की आलोचना की, जिसमें कहा गया कि व्यवसाय रणनीतिक रूप से कीमतों में वृद्धि करते हैं, जबकि मेट्रो का अचानक किराया कूद अनुचित लगा।
- राम साईएक दैनिक कम्यूटर ने उल्लेख किया कि जेपी नगर से व्हाइटफील्ड तक उनकी यात्रा की लागत 60 रुपये से बढ़कर 90 रुपये हो गई, जिससे उन्हें मेट्रो का उपयोग करके पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
- सनीहाएक छात्र ने गैर-कमाई यात्रियों द्वारा सामना की जाने वाली कठिनाइयों पर प्रकाश डाला, यह कहते हुए कि किराए में वृद्धि एक वित्तीय बोझ बन गई है।
राजनीतिक बैकलैश और आंशिक रोलबैक
किराया संशोधन ने एक राजनीतिक बहस पैदा कर दी है। भाजपा को दोषी ठहराया कांग्रेस के नेतृत्व वाले कर्नाटक सरकार, जबकि कांग्रेस ने केंद्र में उंगलियों को इंगित किया, जिसमें किराया निर्धारण समिति की भूमिका का हवाला दिया गया। बेंगलुरु दक्षिण सांसद तेजसवी सूर्या संसद में चिंता जताई, मुख्यमंत्री के लिए अग्रणी सिद्धारमैया मूल्य निर्धारण पर पुनर्विचार करने के लिए BMRCL को निर्देशित करना। मेट्रो ने अंततः कुछ मार्गों पर 33 प्रतिशत तक किराया वापस ले लिया, हालांकि कई लोगों का मानना है कि कीमतें अधिक हैं। मूल्य वृद्धि की घोषणा के बाद, 72 घंटों में 1 लाख से अधिक सवारों ने नम्मा मेट्रो का उपयोग करना बंद कर दिया।
यात्रियों को बसों में स्थानांतरित करने के रूप में राइडरशिप ड्रॉप्स
9 फरवरी को किराया बढ़ोतरी के बाद से, मेट्रो राइडरशिप में एक स्थिर गिरावट देखी गई है, जिसमें बीएमटीसी बसों में कई स्विचिंग हैं। राजस्व अनुमानों को प्रभावित करते हुए 8.5-9 लाख यात्रियों के दैनिक औसत में काफी गिरावट आई है।
किराया वृद्धि के लिए BMRCL का औचित्य
BMRCL का कहना है कि बढ़ती लागत के कारण किराया वृद्धि आवश्यक थी:
- 2017 के बाद से कर्मचारियों के खर्च में 42 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
- ऊर्जा की लागत में 34 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
- रखरखाव और प्रशासन की लागत में 366 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
- ऋण चुकौती दायित्व 2029-30 तक 2,776.58 करोड़ रुपये तक पहुंच जाएगा।
इन चुनौतियों के बावजूद, यात्रियों ने राइडरशिप और एक्सेसिबिलिटी को बहाल करने के लिए अधिक किफायती और चरणबद्ध किराया समायोजन की मांग करना जारी रखा।
