भारत मोबिलिटी एक्सपो में मारुति सुजुकी इंडिया ने मारुति सुजुकी ई-विटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी की शुरुआत की। आने वाले महीनों में, मारुति का गुजरात प्लांट ई-विटारा का उत्पादन शुरू कर देगा, जिसे यूरोप और जापान सहित 100 से अधिक देशों में भेजा जाएगा।
एकमात्र वैश्विक निर्माता के रूप में मारुति सुजुकी के साथ, ई-विटारा एक महत्वपूर्ण है अवयव सुज़ुकी की दस-वर्षीय प्रौद्योगिकी योजना का।
मारुति सुजुकी ने भारत में पहली इलेक्ट्रिक कार ई-विटारा लॉन्च की
भारत में मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार के रूप में, ई-विटारा का मुकाबला महिंद्रा बीई 06, एमजी जेडएस ईवी, हुंडई क्रेटा ईवी और टाटा कर्वव ईवी से होगा।
मस्कुलर बिल्ड, ट्राई-एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, एक बंद-बंद ग्रिल और स्किड प्लेटों के साथ ब्रेज़ा जैसा निचला बम्पर के साथ, ई-विटारा का डिज़ाइन ईवीएक्स अवधारणा को बारीकी से दर्शाता है।
कार के अगले हिस्से में चार्जिंग पोर्ट है, और इसके साइड प्रोफाइल को वायुगतिकीय मिश्र धातु पहियों द्वारा बेहतर बनाया गया है, जिनका व्यास शायद 18 इंच है और पीछे के व्हील आर्च पर ध्यान देने योग्य उभार है।
इसमें ई-विटारा लेटरिंग, एक स्किड प्लेट, एक इंटीग्रेटेड स्पॉइलर, कनेक्टिंग टेललाइट्स, निचले बम्पर पर एक छोटा चौकोर फॉग लैंप और पीछे एक हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप है।
4,275 मिमी x 1,800 मिमी x 1,635 मिमी के आयाम और 2,700 मिमी के व्हीलबेस के साथ, ई-विटारा का ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी और अधिकतम वजन 1,900 किलोग्राम है।
गियर चयन, ई-ब्रेक, ड्राइव मोड चयन और वायरलेस चार्जिंग पैड के नियंत्रण के साथ एक ग्लोस-ब्लैक फ्लोटिंग सेंटर कंसोल, साथ ही इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए फ्लोटिंग डुअल स्क्रीन, कुछ नई विशेषताएं हैं जो इसमें पाई गई हैं ई-विटारा.
विशिष्टताएँ, सुविधाएँ और बहुत कुछ
एक रोटरी ड्राइव स्टेट सेलेक्टर, लेदरेट अपहोल्स्ट्री, सात एयरबैग, एक दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, ब्रश सिल्वर सराउंड के साथ आयताकार एसी वेंट और लेवल 2 ADAS अतिरिक्त आंतरिक हाइलाइट्स हैं।
नया हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म, जो ईवी के लिए अद्वितीय है और एसयूवी स्थायित्व के साथ बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषताओं को मिश्रित करता है, ई-विटारा के लिए नींव के रूप में कार्य करता है।
एसयूवी के लिए 49kWh और 61kWh दोनों बैटरी विकल्प LFP (लिथियम आयरन-फॉस्फेट) “ब्लेड” कोशिकाओं का उपयोग करेंगे जो BYD से प्राप्त होते हैं।
सिंगल फ्रंट एक्सल मोटर के साथ जो 144 हॉर्सपावर और 189 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है, 49kWh बैटरी की एक बार चार्ज करने पर 350 किमी तक की रेंज होती है।
पूरी तरह चार्ज होने पर 61kWh की बैटरी 500 किमी तक का सफर तय कर सकती है। इसे सिंगल मोटर के साथ जोड़ा गया है जो 174 हॉर्सपावर और 189 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है।
दो मोटरों के साथ AWD मॉडल – प्रत्येक एक्सल पर एक – जो 184 हॉर्सपावर और 300 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है, भी पेश किए जाते हैं।
ई-ऑलग्रिप एडब्ल्यूडी सिस्टम में एक ट्रेल मोड है जो खराब ट्रैक्शन वाले पहियों पर ब्रेक लगाकर और ग्रिप वाले पहियों पर टॉर्क ट्रांसफर करके एक सीमित-स्लिप अंतर का अनुकरण करता है।
मारुति सुजुकी ने “ई फॉर मी” अभियान शुरू किया
भारत में एक पूर्ण ईवी पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने के लिए, मारुति सुजुकी ने “ई फॉर मी” अभियान शुरू किया, जिसमें शीर्ष 100 शहरों में फास्ट-चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना शामिल था।
रणनीति के हिस्से के रूप में, 1,000 से अधिक शहरों में 1,500 से अधिक ईवी-विशिष्ट सेवा केंद्र स्थापित किए जाएंगे, और एक समर्पित चार्जिंग एप्लिकेशन विकसित किया जाएगा।
