एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, राज्य के स्वामित्व वाली दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी ने ट्यूना-टेकरा और कैंडल क्रीक में अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड द्वारा संचालित बल्क कार्गो टर्मिनल के बीच जमीन के एक टुकड़े पर एक सैटेलाइट पोर्ट बनाने की योजना बनाई है। यह उसका दूसरा सैटेलाइट पोर्ट होगा जिसे वह 20,000 करोड़ रुपये से अधिक की अनुमानित लागत से बनाएगा।
विशेष रूप से, ट्यूना-टेकरा कुछ स्थित एक उपग्रह बंदरगाह है कांडला से 15 किलोमीटर दूर.
दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण ने टूना-टेकरा और कांडला क्रीक के बीच 20,000 करोड़ रुपये के सैटेलाइट पोर्ट का प्रस्ताव रखा है
दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी के उपाध्यक्ष नंदीश शुक्ला ने एक साक्षात्कार में बताया कि यह योजना केवल “प्रथम प्रस्ताव चरण” में है, उन्होंने कहा कि “हमने हाल ही में भूमि के एक टुकड़े पर एक उपग्रह बंदरगाह विकसित करने का प्रस्ताव रखा है।” ट्यूना-टेकरा और कांडला क्रीक पर अदानी बल्क टर्मिनल”।
उन्होंने कहा, ”प्रस्तावित सैटेलाइट पोर्ट के लिए अभी तक कोई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट नहीं है. हमें व्यवहार्यता और लागत देखनी होगी। लेकिन हम यही सोच रहे हैं और यह हमारे मास्टर प्लान के अनुसार है।”
उन्होंने कहा कि “हमने पहला प्रस्ताव बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय को भेज दिया है और अगर मंत्रालय सहमत होता है, तो हम इस पर आगे बढ़ेंगे। हमारा अनुमान है कि बंदरगाह प्राधिकरण की ओर से निवेश 20,000 करोड़ रुपये से अधिक होगा।
अमृत काल विजन 2047 के तहत निर्धारित महत्वाकांक्षी लक्ष्य के आलोक में, उपाध्यक्ष ने कहा कि बंदरगाह प्राधिकरण अधिक कार्गो हैंडलिंग सुविधाएं चाहता है, उन्होंने कहा कि “हमें इसे पूरा करना होगा”।
वर्तमान में, अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड ट्यूना-टेकरा में ड्राई बल्क टर्मिनल चला रहा है।
दुबई सरकार के स्वामित्व वाली वैश्विक बंदरगाह ऑपरेटर डीपी वर्ल्ड लिमिटेड उपग्रह बंदरगाह पर 2.19 मिलियन बीस फुट समकक्ष इकाइयों (टीईयू) क्षमता वाले टर्मिनल का निर्माण कर रही है, जिसकी अनुमानित लागत 4,243.64 करोड़ रुपये है।
अधिकारी ने कहा कि पहले के दो असफल प्रयासों के बाद परियोजना की शर्तों के पुनर्गठन के लिए सरकार की मंजूरी मिलने पर 1,719.22 करोड़ रुपये के निजी फंड के साथ टूना-टेकरा में बहुउद्देशीय कार्गो बर्थ बनाने के लिए बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा एक निविदा जारी की जाएगी।
कांडला पोर्ट भारत का पहला मेगा पोर्ट बनने के लिए तैयार, 2030 तक कार्गो क्षमता दोगुनी करने का लक्ष्य
कांडला बंदरगाह, जिसे अब देश में मेगा पोर्ट बनने वाले पहले बंदरगाहों में से एक माना जा रहा है, ने वर्ष 1931 में केवल 2 जेटी और अल्प बुनियादी ढांचे के साथ परिचालन शुरू किया था।
संचालन की मात्रा के हिसाब से भारत का दूसरा सबसे बड़ा सरकारी स्वामित्व वाला बंदरगाह, दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी, एक वर्ष में 269.10 मिलियन टन (एमटी) कार्गो लोड करने की क्षमता रखता है।
FY24 में, दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी ने 132.3 मिलियन टन (mt) कार्गो को संभाला।
वर्ष 2030 तक, 10% की वार्षिक वृद्धि दर पर, बंदरगाह का कार्गो दोगुना होकर 267 मिलियन टन होने की उम्मीद है।
कांडला का बंदरगाह उत्तरी भारत के भीतरी इलाकों में सेवा प्रदान करता है, जिसमें एनसीआर दिल्ली, उत्तर प्रदेश, पंजाब, हरियाणा, मध्य प्रदेश और जम्मू और कश्मीर के भूमि-बंद राज्य शामिल हैं।
