केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने भौतिक टोल प्लाजा की आवश्यकता को खत्म करने के उद्देश्य से द्वारका एक्सप्रेसवे पर बाधा मुक्त टोल प्रणाली लागू करने की योजना का खुलासा किया। संसद के शीतकालीन सत्र के दौरान चर्चा की गई पहल, टोल संचालन को सुव्यवस्थित करने और लागत कम करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणालियों का लाभ उठाएगी।
टोलिंग प्रणालियों में प्रमुख विकास
द्वारका एक्सप्रेसवे पर बैरियर-मुक्त टोलिंग का प्रस्ताव
संसद के शीतकालीन सत्र के दौरान केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी की घोषणा की सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने द्वारका एक्सप्रेसवे पर बाधा मुक्त टोलिंग प्रणाली लागू करने के लिए एक अनुरोध प्रस्ताव (RFP) जारी किया है। इस कदम का उद्देश्य दक्षता में सुधार और परिचालन लागत को कम करने के लिए मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ईटीसी) प्रणाली शुरू करना है।
द्वारका एक्सप्रेसवे परियोजना अवलोकन
- लंबाई: 29 किमी (हरियाणा में 18.9 किमी और दिल्ली में 10.1 किमी)।
- मार्ग: NH-8 पर शिव-मूर्ति से शुरू होता है, द्वारका सेक्टर 21 को जोड़ता है, और खेड़की दौला टोल प्लाजा के पास समाप्त होता है।
- लागत: लगभग ₹10,000 करोड़।
- स्थिति: आंशिक रूप से चालू, मार्च 2024 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन किया गया।
उन्नत प्रौद्योगिकी के साथ लागत प्रभावी समाधान
गडकरी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि बाधा-मुक्त प्रणाली में परिवर्तन से भौतिक टोल प्लाजा चलाने से जुड़ी लागत में काफी कमी आ सकती है। ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस) आधारित टोलिंग को शामिल करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क नियम (2008) में MoRTH का हालिया संशोधन इस दृष्टिकोण के अनुरूप है। जीएनएसएस तकनीक वाहनों को रोके बिना टोल संग्रह को सक्षम बनाती है, जो मौजूदा फास्टैग प्रणाली की तुलना में दक्षता को और बढ़ाती है।
वर्तमान टोल संग्रह आँकड़े
- कवरेज: 45,000 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग।
- प्लाज़ा: 1,200 टोल प्लाजा एनएचएआई या रियायतग्राहियों द्वारा संचालित हैं।
- डिजिटल प्रवेश: मार्च 2024 तक 98% से अधिक टोल भुगतान FASTag के माध्यम से किया गया।
चरणबद्ध कार्यान्वयन रणनीति
बाधा मुक्त टोलिंग प्रणाली शुरू में द्वारका एक्सप्रेसवे पर लागू की जाएगी और इसकी सफलता के आधार पर धीरे-धीरे अन्य राष्ट्रीय राजमार्गों पर इसका विस्तार किया जाएगा। इस चरणबद्ध दृष्टिकोण का उद्देश्य प्रौद्योगिकी की प्रभावकारिता का मूल्यांकन करना और मौजूदा प्रणालियों में निर्बाध एकीकरण सुनिश्चित करना है।
यह पहल भारत के सड़क बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने और राजमार्ग यात्रियों के लिए उपयोगकर्ता अनुभव को बढ़ाने की सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाती है।
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