भारतीय रेलवे (आईआर) ने 2031 तक 16.7 लाख करोड़ रुपये की बड़े पैमाने पर निवेश योजना को रेखांकित किया है। यह महत्वाकांक्षी परियोजना बुनियादी ढांचे को बढ़ाने, रसद में सुधार करने और यात्री अनुभव को ऊंचा करने के लिए स्टेशन पुनर्विकास, समर्पित माल ढुलाई गलियारों (डीएफसी), और हाई-स्पीड रेल (एचएसआर) पर ध्यान केंद्रित करेगी।
प्रमुख निवेश क्षेत्र
- स्टेशन पुनर्विकास: IR की योजना 1,309 स्टेशनों को पुनर्विकास करने की है, आधुनिक सुविधाएं प्रदान करना और बेहतर सुविधाएं। सरकार ने पहले ही 553 स्टेशनों पर निर्माण शुरू कर दिया है, जिसमें कुल परियोजना मूल्य 190 बिलियन रुपये है।
- फ्रेट कॉरिडोर: परिवहन लागत को कम करने और कार्गो आंदोलन को बढ़ावा देने के लिए, पूर्वी और पश्चिमी DFCs पूरा हो जाते हैं, जिसमें निर्माणाधीन तीन अतिरिक्त गलियारे हैं।
- हाई स्पीड रेल: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना आगे बढ़ रही है, जिसमें सात और एचएसआर गलियारों की घोषणा की गई है। हालांकि, उनके कार्यान्वयन समयसीमा अनिश्चित हैं।
धन और वृद्धि
आईआर के लिए सरकार के बजटीय आवंटन ने वित्त वर्ष 21 में 1.55 ट्रिलियन रुपये से लेकर वित्त वर्ष 25 में 2.65 ट्रिलियन रुपये तक महत्वपूर्ण वृद्धि देखी है, जो पिछले पांच वर्षों में 14% सीएजीआर विकास को दर्शाता है। फंड का एक बड़ा हिस्सा स्टेशन पुनर्विकास की ओर जाएगा, जिससे यह लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) जैसी कंपनियों के लिए एक आकर्षक अवसर बन जाएगा, जिन्होंने इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (ईपीसी) मॉडल के तहत बड़े अनुबंध प्राप्त किए हैं।
आगे सीमित अवसर
ICICI सिक्योरिटीज की रिपोर्ट के अनुसार, पिछले दो से तीन वर्षों में अधिकांश बड़े पैमाने पर स्टेशन पुनर्विकास परियोजनाओं को पहले ही सम्मानित किया जा चुका है। नतीजतन, इस खंड में तत्काल अवसर सीमित हो सकते हैं।
निष्कर्ष
16.7 लाख करोड़ रुपये की निवेश पहल भारतीय रेलवे के लिए एक परिवर्तनकारी चरण को चिह्नित करती है, जिसका उद्देश्य बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाना, माल परिवहन को सुव्यवस्थित करना और बेहतर यात्री सेवाओं की पेशकश करना है। जबकि ईपीसी अंतरिक्ष में महत्वपूर्ण अवसर बने हुए हैं, हितधारकों को परियोजना पाइपलाइनों को परिपक्व होने के रूप में अनुकूलित करना होगा। कार्यक्रम की सफलता आने वाले दशक में भारत की आर्थिक वृद्धि और रसद दक्षता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
