Indian Railways Abruptly Cancels Rs 30,000 Crore Tender For 100 Vande Bharat Coaches: Find Out Why? – Trak.in

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एल्सटॉम इंडिया के प्रबंध निदेशक ओलिवियर लोइसन की घोषणा के अनुसार, भारतीय रेलवे ने अपनी ₹30,000 करोड़ 100 एल्युमीनियम बॉडी वाली वंदे भारत ट्रेनों के निर्माण और रखरखाव के लिए निविदा।

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बोली मूल्य विवाद के बाद निविदा रद्द होने के बावजूद अल्सटॉम इंडिया भारतीय रेलवे के साथ भविष्य की परियोजनाओं के लिए प्रतिबद्ध

एक साक्षात्कार में लोइसन ने कहा कि हालांकि निविदा रद्द कर दी गई है, लेकिन एल्स्टॉम इंडिया अपनी व्यापक स्थानीय विशेषज्ञता के साथ-साथ औद्योगिक और मानव संसाधनों में निवेश के कारण भविष्य की रेलवे परियोजनाओं को समर्थन देने के लिए प्रतिबद्ध है।

टेंडर पैनल के अनुसार एल्सटॉम की ओर से प्रति ट्रेन ₹150.9 करोड़ की बोली लगाई गई थी, जो कि अधिक थी, जिसने ₹140 करोड़ की सीमा का सुझाव दिया था। दूसरी ओर, कंपनी प्रति ट्रेन सेट लगभग ₹145 करोड़ का लक्ष्य लेकर चल रही थी।

निविदा 30 मई, 2023 को खोली गई और सबसे कम बोली लगाने के बावजूद, कंपनी द्वारा उद्धृत मूल्य रेलवे की बजट अपेक्षाओं को पूरा नहीं कर सका।

हालांकि इस देरी से भारतीय रेलवे को कीमतों पर बेहतर बातचीत करने के लिए अधिक समय मिल जाएगा, तथा बोलीदाताओं को अपनी विनिर्माण व्यवस्था तैयार करने के लिए भी अधिक समय मिल जाएगा।

एल्सटॉम के मुख्य कार्यकारी अधिकारी हेनरी पॉपार्ट-लाफार्ज ने पहले इस बोली का बचाव करते हुए दावा किया था कि कंपनी ने अपनी नई एल्युमीनियम प्रौद्योगिकी को देखते हुए प्रतिस्पर्धी मूल्य की पेशकश की थी।

इसकी तुलना में, 200 स्टेनलेस स्टील वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेटों के लिए पूर्व अनुबंध ₹120 करोड़ प्रति रेक की दर से दिया गया था।

वंदे भारत ट्रेनों के लिए अगली निविदा में अधिक बोलीदाता शामिल होंगे; 2025 की शुरुआत में एल्युमीनियम ट्रेनें शुरू करने की तैयारी

प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और समय पर उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए, अगले दौर की निविदा में अधिक बोलीदाताओं को आमंत्रित किया जाएगा।

बोलीदाताओं की प्रमुख पात्रता आवश्यकताओं में अनुसंधान एवं विकास सुविधा तथा प्रतिवर्ष कम से कम पांच ट्रेन सेटों को असेंबल करने की क्षमता शामिल है।

उल्लेखनीय रूप से, 2025 की शुरुआत तक, एल्युमीनियम ट्रेनों के पहले स्लीपर संस्करण के साथ शुरू होने की उम्मीद है। ये ट्रेनें हल्की होने के साथ-साथ अधिक ऊर्जा कुशल भी हैं।

वंदे भारत रेलगाड़ियां बेहतर प्रदर्शन, तीव्र गति और बेहतर यात्री सुविधाओं के लिए वितरित कर्षण शक्ति का उपयोग करती हैं।






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