भारत सरकार आयात कर्तव्यों को कम करने और टेस्ला जैसे वैश्विक निर्माताओं को आकर्षित करने के उद्देश्य से एक नई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति शुरू करने के लिए तैयार है। नीति दूसरे वर्ष तक न्यूनतम टर्नओवर 2,500 करोड़ रुपये का जनादेश देती है और इसके लिए 4,150 करोड़ रुपये के निवेश की आवश्यकता होती है। अनुमोदित निर्माता 15% आयात शुल्क के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे, जो वर्तमान 110% की तुलना में काफी कम है।
निवेश को आकर्षित करने के लिए कम कर्तव्यों
प्रस्तावित नीति का उद्देश्य वैश्विक ईवी निर्माताओं को स्थानीय संचालन स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित करना है कम आयात करों। मानदंडों को पूरा करने वाली कंपनियां वर्तमान 110% के बजाय ईवीएस को 15% टैरिफ में कम कर सकती हैं। हालांकि, पिछले निवेश, भूमि और भवन की लागत को आवश्यक निवेश राशि में नहीं माना जाएगा।
निर्माताओं के पास आवेदन करने के लिए 120 दिन हैं, और नीति नई कर संरचना के तहत सालाना आयातित होने के लिए 8,000 प्रीमियम ईवी ($ 35,000 से ऊपर की कीमत) की अनुमति देती है। अनुमोदित आवेदकों को तीन वर्षों के भीतर विनिर्माण इकाइयाँ स्थापित करनी चाहिए और 25% स्थानीय मूल्य जोड़ को प्राप्त करना चाहिए, जो पांच साल के भीतर बढ़कर 50% हो जाना चाहिए।
प्रगतिशील कारोबार लक्ष्य
अर्हता प्राप्त करने के लिए, निर्माताओं को विशिष्ट टर्नओवर मील के पत्थर को पूरा करना होगा:
- दूसरे वर्ष तक 2,500 करोड़ रुपये
- चौथे वर्ष तक 5,000 करोड़ रुपये
- पांचवें वर्ष तक 7,500 करोड़ रुपये
जुलाई-अगस्त द्वारा अनुमोदन पत्र जारी किए जा सकते हैं, जिससे निर्माताओं को जल्द ही प्रीमियम ईवीएस में लाने में सक्षम बनाया जा सकता है। टेस्ला को इस नीति का एक प्रमुख लाभार्थी होने की उम्मीद है, जिसमें अप्रैल 2025 तक भारत में प्रवेश का संकेत दिया गया है।
भारत में टेस्ला प्लान एक्सपेंशन
टेस्ला कथित तौर पर भारत में एक सस्ती ईवी पेश करने की योजना बना रहा है, जिसकी कीमत 21-22 लाख रुपये है। कंपनी ने मुंबई और दिल्ली को अपने शुरुआती शोरूम स्थानों के रूप में चुना है। टेस्ला इंक जल्द ही मुंबई के पास एक बंदरगाह के लिए कारों को शिपिंग शुरू करेगा, जिसका लक्ष्य 2025 की तीसरी तिमाही तक मुंबई, दिल्ली और बैंगलोर में बिक्री शुरू करना होगा।
अन्य वाहन निर्माता रुचि दिखाते हैं
हुंडई और वोक्सवैगन ने भी सरकार के साथ चर्चा के दौरान नई नीति में रुचि दिखाई है, हालांकि उनकी निवेश योजनाएं अनिश्चित हैं। सरकार ईवी गोद लेने में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, यह नीति भारतीय बाजार को वैश्विक ईवी खिलाड़ियों के लिए खोल सकती है, स्थानीय विनिर्माण को मजबूत कर सकती है, और खरीदारों के लिए प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक सस्ती बना सकती है।
