दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGIA) से उड़ान भरने वाले यात्रियों को जल्द ही उच्च हवाई जहाजों का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि एयरलाइंस बढ़ती परिचालन लागत पर पारित करने के लिए तैयार हो जाती है। हवाई अड्डे के ऑपरेटर, GMR हवाई अड्डों ने एयरलाइन कंपनियों से मजबूत प्रतिक्रियाओं को प्रेरित करते हुए, उपयोगकर्ता विकास शुल्क (UDF) में महत्वपूर्ण वृद्धि का प्रस्ताव दिया है।
एयरलाइंस पुनर्विचार का आग्रह करती हैं
इंडिगो, एयर इंडिया और अकासा एयर सहित कई एयरलाइनों ने जीएमआर हवाई अड्डों से प्रस्तावित यूडीएफ हाइक पर पुनर्विचार करने का आग्रह किया है। बुनियादी ढांचे के विकास और परिचालन लागत के लिए राजस्व उत्पन्न करने के लिए हवाई अड्डों द्वारा यूडीएफ लगाया जाता है। वर्तमान में, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्री 52 रुपये के फ्लैट यूडीएफ का भुगतान करते हैं। प्रस्तावित वृद्धि घरेलू यूडीएफ को 610 रुपये और अंतर्राष्ट्रीय यूडीएफ को 1,620 रुपये तक बढ़ा सकती है।
हवाई किराए पर संभावित प्रभाव
उद्योग के विशेषज्ञों का मानना है कि इस शुल्क वृद्धि से 5-10 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है चुनिंदा मार्गों पर हवाई किराए। भारत ने पहले ही महामारी के बाद से एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सबसे अधिक हवाई किराए की बढ़ोतरी दर्ज की है। एयरलाइन के अधिकारियों का तर्क है कि यूडीएफ बढ़ाने से वाहक पर अतिरिक्त वित्तीय तनाव होगा, विशेष रूप से कम-मांग अवधि के दौरान जब एयरलाइंस यात्रा को बढ़ावा देने के लिए रियायती किराए की पेशकश करती है।
हितधारक परामर्श और नियामक समीक्षा
हवाई अड्डों के आर्थिक नियामक प्राधिकरण (AERA) ने टैरिफ संशोधन पर चर्चा करने के लिए GMR हवाई अड्डों, एयरलाइंस और इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के साथ एक परामर्श बैठक आयोजित की। AERA ने अंतिम निर्णय लेने से पहले हितधारकों से लिखित सबमिशन का अनुरोध किया है। UDF संशोधन का निर्धारण करते समय नियामक लागत, मूल्यह्रास और अपेक्षित रिटर्न का मूल्यांकन करता है।
उच्च शुल्क का सामना करने के लिए व्यापार-वर्ग यात्रियों
जीएमआर हवाई अड्डे एक यूडीएफ मॉडल पर विचार कर रहे हैं, जहां व्यवसाय-वर्ग के यात्रियों को अर्थव्यवस्था यात्रियों की तुलना में उच्च शुल्क का सामना करना पड़ सकता है। एयरलाइन के अधिकारियों का मानना है कि इसका व्यवसाय-वर्ग टिकट बिक्री पर कम से कम प्रभाव पड़ेगा, क्योंकि प्रीमियम यात्री मूल्य वृद्धि के प्रति कम संवेदनशील होते हैं। हालांकि, अर्थव्यवस्था-वर्ग के यात्री, जो बहुसंख्यक बनाते हैं, बढ़ी हुई लागतों का खामियाजा भुगत सकते हैं।
डायल के लिए वित्तीय चुनौतियां
दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डायल), जो आईजीआईए का संचालन करता है, ने वित्तीय संघर्षों की सूचना दी है। हवाई अड्डे ने महत्वपूर्ण नुकसान उठाया है, जिसमें राजकोषीय घाटे 1,500 करोड़ रुपये से अधिक हैं। अपने बढ़ते ऋण और भविष्य के पूंजीगत व्यय का प्रबंधन करने के लिए, डायल ने प्रति यात्री वैमानिक राजस्व बढ़ाने के लिए AERA की मंजूरी का अनुरोध किया है।
अप्रैल 2025 से एयरफेयर हाइक की उम्मीद है
यदि अनुमोदित किया जाता है, तो नई यूडीएफ दरें 1 अप्रैल, 2025 से प्रभावी होंगी। जैसे -जैसे एयरलाइंस बढ़ती लागतों को समायोजित करती है, यात्रियों को एयरफ़ेयर में संभावित वृद्धि के लिए तैयारी करनी चाहिए, विशेष रूप से घरेलू मार्गों पर।
