बहुप्रतीक्षित बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे अब देरी का सामना कर रहा है, राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ऑफ इंडिया (NHAI) के साथ यह पुष्टि करते हुए कि परियोजना अगस्त 2025 की समय सीमा के बजाय जून 2026 तक पूरी हो जाएगी। एक्सप्रेसवे का उद्देश्य दो प्रमुख शहरों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना और यातायात की भीड़ को कम करना है।
वर्तमान प्रगति और चुनौतियां
नियोजित 262-किमी की खिंचाव में से, 71 किमी है पुरा होनामुख्य रूप से कर्नाटक में। हालांकि, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु से गुजरने वाले खंड अभी भी निर्माणाधीन हैं। NHAI के अनुसार, इस ग्रीनफील्ड परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण ने बड़ी चुनौतियों का सामना नहीं किया, लेकिन बिजली के टावरों के स्थानांतरण से महत्वपूर्ण देरी हुई।
आर्थिक प्रभाव
17,000 करोड़ के निवेश के साथ, एक्सप्रेसवे क्षेत्रीय आर्थिक विकास के लिए एक उत्प्रेरक के रूप में काम करेगा। यह 340 किमी से 262 किमी की वर्तमान यात्रा दूरी को कम कर देगा, यात्रा के समय को लगभग चार घंटे तक काट देगा। नए मार्ग से ईंधन की खपत को कम करने और तेजी से रसद और परिवहन का समर्थन करने की उम्मीद है।
अनुभागीय समापन और उपयोग
एक्सप्रेसवे का कर्नाटक भाग अनौपचारिक रूप से दिसंबर 2024 में जनता के लिए खोला गया था। निवासियों ने स्थानीय यात्रा के लिए पूर्ण अनुभाग का उपयोग करना शुरू कर दिया है। हालांकि, NHAI ने सुरक्षा कारणों से एक्सप्रेसवे के अधूरे खंडों का उपयोग करने के खिलाफ सलाह दी है।
एक्सप्रेसवे संरचना
निर्माण को कर्नाटक के भीतर तीन पैकेजों में विभाजित किया गया है:
- पैकेज 1: होसकोट टू मलुर (27.1 किमी)
- पैकेज 2: मालूर से बंगारपेट (27.1 किमी)
- पैकेज 3: बंगारपेट टू बेथमंगला (17.5 किमी)
दो-पहिया वाहनों पर प्रतिबंध
एक दुखद दुर्घटना के बाद, जिसमें दो साल के बच्चे सहित चार जीवन का दावा किया गया था, एनएचएआई ने 3 मार्च तक एक्सप्रेसवे का उपयोग करने से दो-पहिया वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया है। यह उपाय परियोजना पूरी होने तक सड़क सुरक्षा को बढ़ाने का लक्ष्य रखता है।
निष्कर्ष
जबकि देरी निराशाजनक हो सकती है, बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे के पूरा होने से क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में काफी सुधार, यात्रा के समय को कम करने और आर्थिक लाभ प्रदान करने की उम्मीद है। यात्रियों और व्यवसायों ने समान रूप से जून 2026 तक परिचालन लॉन्च का इंतजार किया।
