यात्री और माल ढुलाई खंडों के बीच महत्वपूर्ण राजस्व असमानता को संबोधित करने के लिए, जो भारतीय रेलवे के वित्तीय स्वास्थ्य को प्रभावित कर रही है, रेलवे पर संसदीय स्थायी समिति ने वातानुकूलित (एसी) श्रेणी के किराए की समीक्षा करने की सिफारिश की है। लक्ष्य यह सुनिश्चित करते हुए राजस्व घाटे को कम करना है कि सामान्य श्रेणी की यात्रा सस्ती बनी रहे।
“बेहतर वित्तीय प्रदर्शन के लिए किराया समायोजन और लागत अनुकूलन”
समिति की अध्यक्षता भाजपा सांसद सीएम रमेश करेंगे पर बल दिया यात्री राजस्व को बढ़ावा देने के लिए विभिन्न ट्रेन श्रेणियों में किराए का मूल्यांकन करने का महत्व। इसमें इस बात पर जोर दिया गया कि जहां सामान्य श्रेणी की यात्रा जनता के लिए सस्ती रहनी चाहिए, वहीं घाटे को कम करने के लिए एसी श्रेणी के किराए को परिचालन लागत के साथ संरेखित करने की आवश्यकता है।
समिति ने यह भी सिफारिश की कि भारतीय रेलवे टिकट की कीमतें सस्ती रखने के लिए यात्री ट्रेनों के परिचालन खर्चों को अनुकूलित करें। जवाब में, रेल मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि 46% टिकट छूट सहित 56,993 करोड़ रुपये की वार्षिक रियायतें, वरिष्ठ नागरिक छूट को बहाल करने की संभावना नहीं बनाती हैं। पैनल ने खानपान जैसी सेवाओं में अक्षमताओं पर भी प्रकाश डाला और वित्तीय प्रदर्शन में सुधार के लिए उन्हें खत्म करने का सुझाव दिया। इसने खानपान संबंधी सामाजिक सेवा दायित्वों के वित्तीय बोझ को कम करने के लिए प्रतिस्पर्धी कीमतों पर गुणवत्तापूर्ण भोजन की पेशकश का प्रस्ताव रखा।
“समिति ने रेलवे में निजी क्षेत्र की भूमिका का आह्वान किया, बुनियादी ढांचे में निवेश का बचाव किया”
निजीकरण के संबंध में, समिति ने भारतीय रेलवे के बुनियादी ढांचे में निजी क्षेत्र की अधिक भागीदारी की सिफारिश की। यह रेलवे संशोधन विधेयक, 2024 पर लोकसभा में गरमागरम बहस के बाद हुआ, जिसकी कुछ सांसदों ने निजीकरण की दिशा में एक कदम के रूप में आलोचना की। हालांकि, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इन आरोपों को खारिज करते हुए बिल का बचाव किया. समिति की रिपोर्ट में भारतीय रेलवे के बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने और इसके समग्र प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए नियोजित व्यय बढ़ाने के लिए पर्याप्त पूंजी निवेश की आवश्यकता पर भी जोर दिया गया है।
