गाजियाबाद: अक्टूबर 2023 में लॉन्च होने के बाद से, दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस (नमो भारत) ट्रेन सेवाओं के उत्तर प्रदेश खंड का उपयोग 5 मिलियन से अधिक यात्रियों द्वारा किया गया है। एनसीआरटीसी के अधिकारियों को उम्मीद है कि 42 किमी यूपी खंड साहिबाबाद से न्यू अशोक नगर तक 13 किमी दिल्ली खंड से जुड़ने के बाद सवारियों की संख्या में और वृद्धि होगी।
आरआरटीएस का दिल्ली खंड आनंद विहार में भूमिगत स्टेशन के साथ पूरा होने वाला है
अधिकारियों ने कहा कि आरआरटीएस के दिल्ली खंड में आनंद विहार में एक भूमिगत स्टेशन होगा, जिसमें अंतिम सुरक्षा निरीक्षण अभी चल रहा है। सीएमआरएस टीम पहले ही साइट का निरीक्षण कर चुकी है और प्रक्रिया पूरी होने वाली है। इसके अतिरिक्त, साहिबाबाद और आनंद विहार के बीच पहली सुरंग लगभग पूरी हो चुकी है, जिससे आनंद विहार पहला भूमिगत स्टेशन बन गया है।
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस परियोजना, जिसकी अनुमानित लागत 30,274 करोड़ रुपये है, का लक्ष्य दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को एक मार्ग से जोड़ना है। 82 किमी नेटवर्क. ट्रेनें, जो 180 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकती हैं, लगभग एक घंटे में 100 किमी की दूरी तय करेंगी। जून 2025 तक पूरी तरह से चालू होने पर, आरआरटीएस से प्रतिदिन लगभग आठ लाख यात्रियों को सेवा मिलने की उम्मीद है।
जैसे-जैसे चरणबद्ध लॉन्च 2025 तक पूर्ण संचालन की ओर बढ़ रहा है, आरआरटीएस राइडरशिप बढ़ती जा रही है
एनसीआरटीसी के मुख्य पीआरओ पुनीत वत्स ने कहा कि सुरक्षा निरीक्षण लगभग पूरा हो चुका है और यह सुनिश्चित करने के प्रयास किए जा रहे हैं कि गाजियाबाद-दिल्ली खंड पर परिचालन जल्द शुरू हो। वर्तमान में, 82 किमी की दूरी में से 42 किमी चालू है। चरणबद्ध लॉन्च 23 अक्टूबर, 2023 को 17 किमी साहिबाबाद से दुहाई खंड के साथ शुरू हुआ, इसके बाद 6 मार्च, 2024 को 17 किमी दुहाई से मोदीनगर (उत्तर) खंड और 18 अगस्त को 17 किमी मोदीनगर से मेरठ (दक्षिण) खंड शुरू हुआ। , 2024.
जैसे-जैसे नए खंड जोड़े गए, दैनिक सवारियों की संख्या 10,000-12,000 से बढ़कर 24,000-25,000 हो गई। सराय काले खां और मोदीपुरम के कनेक्शन सहित पूरी प्रणाली जून 2025 तक पूरी तरह से चालू होने की उम्मीद है। इसके अलावा, गाजियाबाद को जेवर में नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने की भी योजना है।
