बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) अपने विवादास्पद किराया वृद्धि को संशोधित किया है, अधिकतम वृद्धि को कैपिंग करते हुए 71% पहले से नियोजित के बजाय 100%। निर्णय एक मजबूत सार्वजनिक बैकलैश और हस्तक्षेप के बाद आया कर्नाटक मुख्यमंत्री सिद्धारमैयाजिन्होंने मूल वृद्धि को “असामान्य” कहा।
क्या बदल गया है?
- संशोधन के बावजूद, न्यूनतम और अधिकतम किराया ₹ 10 और ₹ 90 बने हुए हैं।
- संशोधित किराए से प्रभावी होगा शुक्रवारकी पुष्टि बीएमआरसीएल एमडी एम महेश्वर राव।
- आस-पास 46% दैनिक मेट्रो यात्रियों (लगभग 2.91 लाख यात्री) संशोधित संरचना से लाभ होगा।
- हाइक के अनुरूप है किराया निर्धारण समिति (एफएफसी) दिशानिर्देशके अनुसार मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम।
सीएम सिद्धारमैया का हस्तक्षेप
बढ़ती आलोचना के बाद, सिद्धारमैया ने बीएमआरसीएल को सुधारने के लिए निर्देशित किया “अत्यधिक” किराया बढ़ोतरी। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कुछ मार्गों पर किराया वृद्धि हुई थी दोगुना से अधिकदैनिक यात्रियों को प्रभावित करना। मुख्यमंत्री ने कहा कि अधिकारियों को होना चाहिए सार्वजनिक हित को प्राथमिकता दें और उचित मूल्य निर्धारण सुनिश्चित करें।
मेट्रो राइडरशिप पर प्रभाव
- बेंगलुरु मेट्रो ने देखा राइडरशिप में 8-10% की गिरावट किराया बढ़ोतरी के बाद।
- पर 11 फरवरीराइडरशिप पर खड़ा था 8.28 लाखपहले के चार-मंडे औसत की तुलना में 8.8 लाख।
- द्वारा 13 फरवरीराइडरशिप आगे गिर गई थी 7.62 लाखकाफी नीचे 5 फरवरी को 8.67 लाख दर्ज किया गया।
हाइक को क्यों पेश किया गया?
यह है सात वर्षों में पहला किराया संशोधन। एफएफसी ने शुरू में 105% बढ़ोतरी की सिफारिश कीऔसत 6.87% प्रति वर्ष साढ़े सात साल से अधिक। तथापि, BMRCL ने छूट से पहले 14% वार्षिक वृद्धि का प्रस्ताव दिया था।
निष्कर्ष
जब संशोधित किराया वृद्धि शुरू में प्रस्तावित की तुलना में कम हैबेंगलुरु यात्रियों ने सार्वजनिक परिवहन लागतों पर बढ़ती चिंताओं को व्यक्त करना जारी रखा। पहले से ही गिरावट के साथ, यह देखा जाना बाकी है कि क्या मेट्रो प्राधिकरण अधिक उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए अपनी मूल्य निर्धारण रणनीति पर पुनर्विचार करेगा।
